Dünden bu güne değişen neler oldu! Şanlıurfa ilinde gelişen değişen şehirde büyük yenilikler olurken bu yenilikler beraberinde değişimler getirmektedir. Bu değişimlerde yapılan plan projelerin durumlarına bakmak en doğru olan kararlar olması gerekmektedir. Bazı projeler görünüşte çok güzel gelebilir siz vatandaşlara ama işin özünde o projeler yanlış ve yersiz olmasıyla gelecekte büyük engeller teşkil edeceğini düşünemezsiniz bakın işte ilimiz Şanlıurfa için bir otogar göbeği diye bir ucube yol dal geçitler yapıldı? Bu yol ne kadar anlamsız şimdi Gaziantep yolundan gelen araçların yine otogar kavşağına giremedikleri için yine şehir trafiğine girmekte otogardan çıkan araçlar yine göbekten dönmek için yine şehir trafiğine gidip girmekte madem öyle ona bir çözüm bulunamamış iseniz o yapılan dal geçitler ne işe yaradı? O yapılan dal geçidin gelecekte büyük enkaz olacağını defalarca dile getirdim. Bakın tüm yurt genelinde gelişen şehirlerde raylı sistemlere dönüşürken ilimde düşünülürse o dal geçit yolun nedeniyle öyle bir proje düşünülemez şimdiden o sisteme büyük engel teşkil edeceğini dile getirmiştim. Şimdi bu yapılan otogar için böyle düşünüldü! Peki neden otogara giren araçlar ve çıkan araçlar halen trafiğe girmekte ve özelikle çıkış alanından sonra göbeğe gidip orada o göbekte büyük trafik sıkıntısı yaratmakta olduğunu düşünemeyen ileri zekalı plan projeci yöneticiler o yolları yaparken onu düşünürken bu durumu düşünemeyecek kadar mı zekisiniz. Kusura bakmayın ama sizler bir şey bilmediğinizi resmi bir şekilde tescillemiş belge gibi önümüzde bakın size kısa bir örnek. Otogar çıkışı zaten yol seviyesinden hayli yüksek o zaman güzel bir u dönüşü şeklinde köprü ile gidişe bağlanmasını sağlamakla, bu durumdan özelikle otogar çıkış yapan araçları hiç şehrin trafiğine girmeden kimseyi rahatsız etmeden direk şehirlerarası yolara bağlanması sağlanmış olacaktır. Bakın Şanlıurfa ilinin gelişmiş ilçesi olan Karaköprü ilçesinin ana yolu dediğimiz şehirler arası yol statüsünde olan caddenin geçmişten günümüze defalarca değişim genişleme çalışması yapıldı. Şimdi köprülü, dal geçitli yol durumuna getirildi. Şuan bile en az iki veya üç olması gereken köprülü yonca şeklinde köprülü yada dal geçit yapılması zorunlu bir yol yapılması gerekmektedir. Geçmişte bu yola ihtiyaç olacak olan bir yaya alt geçit var iken geçmişte ki yöneticiler idareciler bu yaya geçidini kapatmışlar ki yeni yapılan yolarda karşıdan karşıya geçişte ölümlü kazaların bile yaşandığı bir yol durumuna gelindiği tespit edilmiştir. Şimdi bunu sorsan eski yöneticiler kullanılmıyordu atık durumda orası amaç dışı kullanılmasından dolayı kapatmasına karar verildi. Diye cevap alırız. Şimdi onu neden kullanılmaz duruma koyulduğuna bakalım bakın alt geçit olduğu yere hemen otobüs duraklarını oraya taşıyalım. Durakta inan vatandaş karşıya geçmesini kolaylaştıralım. Alt geçitten çıkan hemen durağa girsin ki orada kendiliğinden kullanılmasını sağlamış olalım. Düşün tembel olan vatandaşlarımıza alt geçit 50 metre geride durak 50 metre illerde tabi ışık varsa vatandaş alt geçitti kullanmaz bir işi yaparken kullanımlarını ve o işin aktif edilecek şekillerini de düşünmemiz gerekmekte ayrıca bu gibi yerlerin kullanım ve kulanım şekillerini göz önüne getirmemiz gerekmektedir. Yoksa kalkıp gereksiz yerde gereksiz plan projeler yapılırsa gelecekte öyle enkaz olunur. İşte kapatılan alt geçit gibi! Şimdi işin içinden çıkın bakalım. Bunu aktif etmemiz için öncelikle durakları hemen alt geçit yanına taşımamız gerekmektedir. Buna acilen hemen aktif edelim ki kazalara değil ölümlü kazalara karşı büyük bir önlem almış olacağız. Şimdiden hemen işleyişine başlayalım. İdareciler yöneticiler haydi göreve davet ediyorum.